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| 六大經濟走廊及其途徑城市分佈示意圖 |
（中央社河內27日電）越南近年積極推動簽署多項自由貿易協定，降低經濟上對中國的依賴。對於「一帶一路」越方表面上歡迎，但私下態度謹慎，擔憂加入後可能更難擺脫中國的政經影響力。
一帶一路倡議藉由港口、鐵路、公路和工業園區等建設，系統性連結中國、非洲、亞洲和歐洲。越南與中國接壤，對北京有特殊的地緣戰略價值，中方可經過越南與湄公河區域國家接連，同時也是通往東南亞和亞太海上貿易的樞紐，在倡議中有重要價值。
一帶一路涵蓋60多國、44億人口，打算在國際建立地理位置最長的經濟走廊。對某些國家來說雖有正面意義，可與世界接軌發展經濟，對發展中國家越南而言具吸引力，但也擔憂陷入基礎建設的債務陷阱。
許多越南專家指出，一帶一路不單純是經濟戰略，更涵蓋政治與外交等因素，中方想藉此增加區域影響力。東南亞向來被視為中國的後院，北京可通向南亞和非洲，擴張勢力抗衡美國。
越南與中國同為共產黨執政國家，友誼由來已久，但面對擴張主義野心，越南抱持警戒態度，是否加入一帶一路是困難的抉擇。
越南經濟過度依賴中國，近年來積極推動簽署自貿協定，但對中貿易逆差仍大。
越南專家指出，一帶一路若實施，中國貨物將湧入越南，而越南貨品不一定能順利輸出，貿易逆差恐大幅擴大。一帶一路加強資金和技術輸出，越南恐成為中國低端技術出口地。
專家也指出，若加入一帶一路，越南必須興建道路、鐵路和港口等基礎設施，接連中國各項基建。中方可能會透過亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）和絲路基金提供貸款，但投資項目能否有效進行，何時才能還清債務等，都讓越南人擔憂。
此外，越南與中國因南海主權時有摩擦，民眾有反中情結。官方去年提出「經濟特區法」草案時，民間擔憂中資可能獲取大部分利益。
越南規劃在北中南設立3個經濟特區，計劃給予外商租地期限最長達99年等優惠，但民間忌憚中資在特區取得大部分利益，可能對領土、主權、政治與移民等方面產生負面影響，草案遭抗議而延後審查。
不少專家更擔心一帶一路將對越南經濟主權帶來威脅。越南高層官員兩度出席一帶一路國際合作高峰論壇都表示，越方在確保和平、合作、互利共贏、互相尊重與符合國際法原則上，歡迎並支持倡議。這種說法顯示越方雖想加入，但懷疑中方的企圖。
越南表面上歡迎一帶一路，但私下仍謹慎看待，待觀察計畫細節及各國反應後，再決定參與的程度。
